近日，惠州市大亞灣區發布了《惠州大亞灣經濟技術開發區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》。值得一提的是，深大城際大亞灣段建設時間首次出現在規劃中，而且開建時間竟然如此之近！2023-2030年建設深大城際大亞灣段。
綱要提出，要積極參與粵港澳大灣區軌道交通規劃建設，主動對接深圳都市圈“3個1000公里”交通網絡建設，全力支持深大城際軌道交通大亞灣段規劃建設，做好與深圳東部地鐵線路高效接駁。配合做好惠州中心城區連接大亞灣開發區的城市軌道交通項目規劃建設。支持惠大鐵路復線建設、電氣化改造和實現客運功能。
根據大亞灣重大建設項目表顯示，十四五期間將建設深大城際大亞灣段。建設起止年限2023-2030年，預計總投資167億元，十四五期間投資78億元。
深大城際不僅橫貫深圳、大亞灣東西方向，還可無縫銜接深圳19條地鐵線、5條城際線、4條高速鐵路、到深圳機場僅需40分鐘。
目前，深圳地鐵官方已披露深大城際換乘站與各線路（直接）接駁的情況：
▲與已有線路接駁情況
▲與在建、規劃線路接駁情況
更重要的是，深大城際實行地鐵化運營，高峰期3-4分鐘一班，時速160公里，比14號線120公里/時都快上不少。
全線設站14座，均為地下線地下車站，并配套九圍動車段1處，新建九圍動車段、五和、坪山牽引變電所3座。
● 深圳段11座站點：
T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍
● 惠州段3座站點：
石化大道站、響水河站、大亞灣站
深大城際軌道交通路線圖
截至目前，深大城際先開段正穩步推進，工程進展順利，深圳段預計2025年建成通車。
如今深大城際大亞灣段的建設日程首現于大亞灣區十四五規劃中，對惠州融灣入圈無疑是一項大的利好，屆時深惠兩地聯系將更加緊密。
| 來源：大亞灣區管委辦、惠民之家整理
